На проекте «Московские центральные диаметры» более 17 тысяч человек, предлагали идеи по 3 направлениям: комфорт пребывания в поездах, наполнение станций и информирование, навигация в поездах и на станциях.
Провести цветную полосу вдоль платформы в цвет линии МЦД либо покрасить цветной полосой нижнюю часть платформы со всех сторон для подчеркивания принадлежности платформы определенному диаметру для упрощения навигации пассажирам, чтобы можно было, подходя или подъезжая к платформе, понять ее принадлежность номерному диаметру.
На сайте МЦД https://mcd.central-ppk.ru ввести постоянный раздел, где пассажиры смогут вносить предложения по размещению указателей для навигации. Например, на станции метро «Петровско-Разумовская» постоянно спрашивают, как пройти к платформе Окружная и к платформе Петровско-Разумовская.
Где это возможно, установить информационно-справочные стойки. Здесь можно: получить любые консультационные услуги, касающиеся поездки в Московском метрополитене и МЦД: стоимость проезда, виды проездных билетов; получить разъяснения о правилах пользования МЦД и Московским метрополитеном и провоза багажа; получить помощь инспекторов ЦОМП; приобрести брендированные сувениры.
Нужны подлокотники в индивидуальных крайних к проходу сиденьях. Подлокотники должны быть складными.
Предлагаю объявлять, с какой стороны по пути следования поезда будет находиться выход на платформу (справа или слева), это упростило бы ориентирование пассажира в самом вагоне.
Для комфорта в поездах необходимо на портале «Наш город» gorod.mos.ru реализовать возможность сообщать о проблемах в поездах — неисправностях и т.д., так как сами службы отслеживают и устраняют проблемы не оперативно. Как это уже сделано в метрополитене и наземном транспорте.
На портале «Наш город» gorod.mos.ru необходимо реализовать возможность сообщать о проблемах на станциях МЦД по некачественному текущему содержанию, поломках автоматов, инфраструктуры и т.д. Так как сами службы отслеживают и устраняют проблемы неоперативно, и приходится обращаться через приёмные, что неудобно.
Необходимо организовать более логичную нумерацию платформ и путей в Царицыно. Не может посередине находиться 1-я и 2-я платформы, а по бокам 3-я и 4-я
В «Иволге» напольное покрытие двухцветное с темными и светлыми участками. Светлые участки очень быстро затаптывают пассажиры, получается постоянный эффект грязного пола. Если сделать однотонное покрытие серого цвета, как в «Ласточке», например, то пол визуально будет дольше оставаться чистым, да и уборка упростится. За три года работы МЦК ни разу не бросался в глаза грязный пол в «Ласточке».
Часто пассажир спит в поезде, или слушает музыку с закрытыми глазами, или ещё что-то. Предлагаю в поездной сети (при условии подключения к ней по Wi-Fi) и приложении МЦД-МЦК внедрить функцию будильника, когда в смартфоне срабатывает будильник за одну остановку до нужной.
Небольшие мини-маркеты на станциях МЦД могли бы дополнить сервис. Мини-маркеты неплохо было бы располагать так, чтобы вход был со стороны платформы. В этих небольших магазинах (киосках) можно было бы продавать разрешённые продукты и напитки.
Предлагаю регулярно проводить международные конкурсы флористов, икебаны, декораторов, архитекторов по цветам и др. Таким образом, пространство станции будет заполнено живыми композициями, водопадами из цветов и каждый уголок станции будет регулярно обновляться и трансформироваться в соответствии с тематическими заданиями. Допустим, «Рождество», «День Победы», «Весенние цветы», «Хэллоуин» и др. Композиции легко вписываются в стены и в ряде случаев даже дополнительного ограждения не требуется. Количество участников тоже можно варьировать: то много — и станция утопает в цветах, то мало — и все грамотно вписано.
Было бы интересно, если бы на станциях появились стенды с историей этих станций и рядом расположенных кварталов.
Очень важно установить банкоматы на станциях. Часто нет поблизости ни одного: ни деньги снять или перевести на карту, ни транспортные карты пополнить.
Можно попробовать установить желтые терминалы на станциях МЦД для активации карты «Тройка» или проверки баланса. Ими будут пользоваться люди, которые пополняют карту «Тройка» удаленно и живут далеко от метро, но рядом с МЦД. Терминал можно установить рядом с турникетами перед проходом на станцию, думаю, будет достаточно одного терминала на две станции (в Москву или в область — на выбор специалистов и ради экономии денег).
Сделать новую сквозную нумерацию платформ и путей на Курском вокзале без одинаковых номеров (не как сейчас, когда есть разные пути с одинаковыми номерами, например, один путь 4 у платформы Курского направления, другой путь 4 — у платформы Горьковского направления, а ещё есть платформы под номерами 9 и 11, но нет номера 10)
Больше социальной рекламы — как себя вести, как помогать, кому нужна помощь.
Нам важно, чтобы, когда появится МЦД-3 и платформу Петровско-Разумовская перенесут ближе к метро, интегрировать пересадку между метро и МЦД, чтобы было комфортнее и быстрее пересаживаться и еще чтобы ноги у пассажиров во время пересадки оставались сухими, т.е. не выходя на улицу.
Использовав опыт Московского метрополитена, разместить на станциях МЦД фотографии большого размера, на которых изображены стадии строительства инфраструктуры МЦД.
Необходимо отображать пересадки на метро и МЦК на интерактивном табло над дверьми.
Организовать в переходах МЦД стенды — пространства для творчества уличных художников. Проводить творческие аукционы среди молодых энтузиастов-художников и выигравшим участникам предоставлять доступ для того, чтобы они на этих стендах оформили свои конкурсные работы. Такие художественные композиции будут демонстрироваться какое-то время (например, месяц), и потом на их месте будут размещены работы новых конкурсантов
На некоторых станциях ночью плохо освещены вывески с названием остановок. Необходимо везде сделать направленный свет или светящиеся вывески остановок.
Нужно разместить в вагонах номера телефонов — куда звонить в случае появления нелегальных продавцов. Сегодня снова увидел в вагоне продавца барахла. До этого месяц с ними не пересекался. Месяц назад в интернете была информация о том, куда звонить, но как её найти сейчас? Номера телефонов должны быть размещены в каждом вагоне.
Чтобы комфортной оставалась среда внутри вагона МЦД, открытие дверей не в часы пик необходимо осуществлять в ручном режиме по нажатию кнопки.
Организовать места для бесплатной прессы для пассажиров. Это может быть пресса о городских проектах Москвы и Подмосковья («Наш город», «Активный гражданин» и т.д.), о вакансиях от центров занятости Москвы и Подмосковья, об учебных заведениях столицы, газета о развитии и истории МЦД.
Идея МЦД позиционировалась как транспорт для комфортной поездки (в том числе из-за МКАДа в Москву) из одной части города в другую. Среднее время в пути часто составляет 30 минут и больше. МЦД стал бы еще более удобным при наличии откидных столиков (хотя бы на части мест). Столики позволят пассажирам не просто добраться из точки А в точку Б, а с пользой проводить время в пути: поставить ноутбук, работать уже по пути в офис, решать свои личные задачи. Посмотрите на европейский опыт: там тоже в поездах есть столики, есть они и в МЦК. Часто пассажиры имеют выбор: метро или МЦД, возможность работать в пути позволит сделать выбор в пользу МЦД, даже если маршрут будет более длинным, но более комфортным, чем метро.
Я, наверное, сделала бы тематические вагоны, как в метро. Возможность прочитать историю Москвы, области, войны, фильмов, выдающихся героев, о науке, о живописи…
Должно быть больше валидаторов на всех станциях, чтобы людям не приходилось подолгу ждать своей очереди, чтобы войти или выйти с платформы. Под дождем, снегом или в мороз очень некомфортно стоять и ждать.
Очень здорово, когда на станциях есть мониторы с короткими роликами, которые можно посмотреть во время ожидания. Тематика: исторические факты. Видео о людях. Видео о стройке станции. Про достижения города. Про достижения РЖД и пр. Местами можно включать ненавязчивую рекламу. Экраны должны быть установлены таким образом, чтобы во время посадки в вагон их было не видно (чтобы нельзя было засмотреться).
Мне кажется, неплохо было бы поставить больше лавок для пассажиров на станциях. Сегодня многие станции остались такими же, какими были при обычных пригородных электричках.
Скорректировать место остановки поездов на станциях: Окружная перенести остановку первого вагона таким образом, чтобы последний вагон оказывался ближе к концу платформы. Аналогичные действия провести на всех станциях, где остановка поезда плохо сочетается с длиной платформы /выходами с нее.
На прилегающей к станциям МЦД территории, где это возможно, организовать пункты проката электросамокатов (система краткосрочной аренды электросамокатов).
Категорически необходимо увеличить количество турникетов на платформах для входа и выхода. К примеру, для выхода со станции Бутово необходимо тратить до 10 минут в часы пик.
На каждой станции должны быть автоматы по продаже билетов на выход, принимающие банковские карты. Например, на станции Бутово автоматы принимают только наличность, когда её с собой нет, приходится просить охрану, чтобы выпустили без оплаты.
Необходимо станции привести к единому стандарту МЦД. Установить одинаковые светильники не только на платформах, но и под навесами и кассами. Кассы привести к единому стилю и отремонтировать.
В связи с большим пассажиропотоком и неравномерностью наполнения вагонов в составе поезда было бы удобно информировать пассажиров на станции о степени заполненности того или иного вагона. Заполненность вагона на информационных табло возможно отображать графически с кодированием цветом: зеленый — пустой вагон, желтый — средняя заполненность, красный — высокая заполненность.
Для начала станция должна быть современная. В ногу со временем и удобная для пассажиров. Удобное место ожидания поезда — лавочки (модернизированные, сбоку или где ручки — выходы для подключения зарядки телефонов). Отдельные станции, которые стоят в метро, хорошо, но стоять неудобно).
Осветить все пешеходные дорожки, ведущие к станциям МЦД. Фонари установить с энергосберегающими лампами.
Хотелось бы видеть кофейни и кафе формата take-out внутри каждой станции МЦД.
Необходимо ускорить работу турникетов на станциях МЦД. На Тестовской каждое утро стоят очереди к турникетам на выход из-за их медленного срабатывания.
Развитие программы «Узнай Москву и область» через создание/развитие приложения и размещение на станциях МЦД QR-кодов со ссылками на страницу района расположения станции, а также в вагонах/мобильных приложениях — для загрузки соответствующей информации с учетом геолокации. Также можно создать специальную мобильную экскурсию (на русском, английском, китайском) для пассажиров поездов МЦД, которая будет сопровождать пассажира и/или туриста по ходу следования вагонов МЦД. Идея повысит привлекательность этого вида транспорта, в том числе для российских и иностранных туристов + позволит пассажирам интересно и познавательно провести время.
Было бы здорово сделать на каждой станции карту достопримечательностей города рядом со станцией МЦД. И, может быть, одно, самое значимое место (музей или парк) озвучивать перед прибытием поезда на станцию. И мы лучше город будем знать, и туристам интереснее и проще.
Сделайте быстрее турникеты и больше по количеству на станциях, например в Тушино, где пассажиропоток основной. Утром выйти из МЦД весьма проблематично в час пик.
Можно к юбилею Победы на станциях сделать тематические стенды с фотографиями, отрывками из писем фронтовиков, фактами времен Великой Отечественной войны. Люди, ожидающие поезд, обязательно будут читать эту информацию.
Поскольку запуск МЦД произошел не так давно, наполнение станций (платформ) вендинговыми автоматами не осуществляется в полном объёме, как это практикуется в метро или на МЦК. Предлагаю обсудить вопрос об установке торговых автоматов на пользующихся популярностью у пассажиров станций.
Создать архитектурно-художественную подсветку станций МЦД. Качественное светодиодное освещение способствует снижению уличной преступности и вандализма.
Предлагается поставить ограждение для пешеходов в начале станции и в конце, а именно от входа/выхода и до разметки (информационного знака) первый/последний вагон
На станциях МЦД необходимы торговые автоматы (с функцией выбора языка) по продаже туристических товаров для помощи в путешествии по Москве: атласы, схемы линий пассажирского транспорта, местные сим-карты, переводчики, топ достопримечательностей города, брошюра основных контактов безопасности и др.
Удобные вход на железнодорожную платформу и соответственно выход. Проект МЦД реализован частично за счет использования старой инфраструктуры железнодорожных станций. В результате пассажирам приходится пользоваться так называемыми «перекидными мостами», высокими сооружениями с большим числом ступеней, что затрудняет пользование услугами МЦД, особенно пожилым людям и мамам с детскими колясками и тяжелым грузом. Предлагается в будущем устранить этот недостаток, сделав более комфортным вход и выход на платформы за счет подземных переходов, оборудованных эскалаторами. Безусловно, это требует капитальных вложений, но делает этот вид услуг более удобным и современным, расширяет круг постоянных клиентов.
Считаю, что в состав станций МЦД должны входить стоянки такси и каршеринга. Доступ к ним желательно организовать по принципу «сухие ноги». Особенно это актуально на тех станциях, где ходит «Аэроэкспресс». Согласитесь, что ну очень неудобно тащиться с чемоданами по мостовым переходам через рельсы к стоянке такси. И ещё хотелось бы поменьше лестниц и побольше эскалаторов.
Проехав по МЦД, я обнаружила для себя, что на платформах мало скамеек на перроне. Необходимо добавить скамейки по всему перрону.
Часто люди встречаются на станциях МЦД, метро и МЦК друг с другом и с курьерами для получения или обмена различных товаров. Сейчас в Москве активно развиваются сети постаматов интернет-магазинов, позволяющие не подгадывать время встречи с курьером, а забрать заказ в удобное время. Размещение подобных постаматов на станциях МЦД, метро и МЦК, на мой взгляд, было бы отличным дополнительным сервисом транспортной системы, когда пассажиры могли бы не подгадывать время встречи, а передавать друг другу отправления. Идентификацию отправителя и получателя и оплату услуги (если необходимо), полагаю, можно реализовать через «Тройку».
Создать сервис для поиска забытых вещей. В поездах часто оставляют и вещи, и документы. Было бы здорово их быстро найти, используя приложение МЦД-МЦК. Например, обнаружив пропажу, тут же подать заявку на поиск, которая передается в нужный поезд, где делается объявление об этом, а при обнаружении по описанию пассажир получает уведомление и едет на склад забытых вещей.
На многих подходах к станциям только ступеньки, невозможно провести коляску или сумку на колёсиках, ивалидное кресло, необходимо оборудовать пандусы.
Дорожки пешеходные, ведущие к станциям МЦД, выложить тротуарной плиткой или брусчаткой.
Расположить на станциях МЦД специальные схемы для информирования незрячего человека. Например: о безопасных путях движения, ориентирах, об особенностях территории и т.д. Стенд включает в себя тактильные пиктограммы доступности, тактильно-звуковую мнемосхему движения к входу/выходу, информацию с укрупненным шрифтом, дублированным системой Брайля. Схема оборудуется интегрированной системой вызова помощи, коммуникационной системой для связи с оператором (для получения дополнительной информации). Кнопки вызова оснащаются голосовым подтверждением активации и функцией голосового оповещения при разрядке элементов питания.
Очень полезным было бы наличие на станциях МЦД охраняемых (хотя бы наблюдаемых) площадок, где можно оставить велосипед / самокат / электросамокат, чтобы не тащить его с собой в город, где даже такой транспорт является обузой, его негде оставить, а на работе такого сотрудника чаще всего просто не поймут. Наличие таких мини-парковок минимально по требованию к площади и затратам, но также помогло бы решению проблемы «последней мили», хотя бы в теплое время года.
Подробные разъяснения по тарифам для пенсионеров и студентов — как доехать, если есть проездной по Москве, а надо в Подмосковье, и прочее
Указание на станциях МЦД всех возможных пересадок на иные виды транспорта с указанием, куда этим транспортом можно добраться — конечные пункты и наиболее значимые объекты по пути следования
Автоматы по пополнению карт наземного транспорта и метро — пока ждешь поезд на платформе, можно успеть записать билет на карту «Тройка» или социальную карту.
Разработать и разместить на каждой станции МЦД карты прилегающей территории, где, кроме маршрутов пересадок на метро, МЦК и наземный общественный транспорт, будут отмечены местные значимые объекты: достопримечательности, магазины, здания социального, культурного и государственного назначения и т.п. Эти карты также должны содержать информацию о расстояниях до вышеперечисленных объектов.
Очень важно, как можно быстрее обновить парк пригородных электричек, заменить старые поезда «Иволгами». Даже новые поезда «Стандарт Плюс» сильно уступают в комфорте «Иволгам».
Все просто. Раз на станциях нужно платить «Тройкой», там же нужно иметь возможность её пополнить. Не в кассе, которая одна на платформе и в которую очередь, а в автомате.
Так как поезда МЦД курсируют не так часто, как в метро, предлагаю добавить иконки с поездами на интерактивную карту «Яндекс Транспорт», чтобы видеть, где сейчас поезд.
Предлагаю на станциях и в поездах (по возможности) размещать схемы прохода на сложных пересадочных узлах. Это очень важно, особенно если человек нечасто бывает там.
По аналогии с метрополитеном хорошо было бы при выходе со станций видеть информацию о местном наземном транспорте: номера автобусов с местами их остановок и направлениями движения. Должны быть указатели типа «Выход в сторону улицы Подольских Курсантов, автобусы № ...».
На больших станциях не хватает информационных указателей о том, где именно находятся кассы на выход.
Нумерация путей и платформ сбивает с толку не только приезжих, но и многих местных жителей. У многих людей, которые редко пользуются электричками, сразу возникают вопросы: что такое путь? Что такое платформа? Чем они отличаются и почему это должен знать обычный пассажир (особенно приехавший в Москву)? Нужна максимально простая, «плоская» (только номер пути, а не номер платформы + номер пути) и, желательно, сплошная нумерация. Например, просто пути № 1, 2, 3.
При пересадках с МЦД на метро и МЦК или обратно нужно добавить знаки с указанием пути с одного вида транспорта на другой (по аналогии с МЦК).
Было бы интересно разместить в вагонах МЦД QR-коды, сканируя которые можно было бы попасть на страничку с информацией о станциях и окрестностях. На примере интересующей меня станции Крекшино: можно было бы разместить информацию об истории поселка, о том, что, например, в Крекшине гостил Лев Толстой, что есть усадьба (точнее уцелевшие руины), какие-то интересные факты о таких станциях. Переделкино — там потрясающей красоты храм, писательский городок, много произведений было написано именно там, дом-музей Окуджавы, Пастернака и т.д. Можно также добавить аудиогид, чтобы можно было ехать и слушать в наушниках эту увлекательную и полезную многим информацию. Толстопальцево — почему так назвали, в честь чего? Подключить краеведов, историков, делать будничную поездку увлекательной экскурсией".
Очень важно наличие качественного доступа к Wi-Fi на станциях, в том числе для просмотра расписания поездов.
Обустроить на территориях (где это возможно), прилегающих к станциям, перехватывающие парковки для автотранспорта.
Возле станций МЦД мало зелени. Надо посадить деревья, разбить газоны. Уголки природы делают наш город красивее, улучшают самочувствие и настроение. А ещё зелёные насаждения помогают избежать затопления, так как почва впитывает лишнюю воду. Это становится особенно актуально, когда ливневые коллекторы не справляются. Например, возле станции Савеловская почти нет деревьев, и вода во время ливней стекает по ступенькам в подземные переходы и метро.
Наличие московского велопроката рядом со станциями МЦД. При этом при выходе с обоих концов платформы, а также как слева, так и справа. Так как, например, на платформе Гражданская, это выходы в три совершенно разных района города.
Оснастить ограждения на станциях специальными крючками, на которые можно было бы повесить сумки, пакеты и иную ручную кладь пассажиров. Это облегчит их жизнь и улучшит их настроение в пути.
На открытых платформах станций сделать навесы (как на МЦК).
Можно установить на платформах платные автоматы для чистки обуви. Пока ждешь подъезжающего поезда, почистил обувь. И добираешься до работы или ещё куда в опрятном виде.
Будет очень удобно, если на станции будет зеркальная панель, чтобы увидеть, насколько в порядке одежда после поездки, или чтобы сделать снимок большой компании.
Необходимы лифты у надземных переходов на станциях МЦД для инвалидов, пожилых людей и матерей с колясками.
Добавить интерактивные карты в поездах и на платформах для построения маршрута.
На схемах (электронных и не только) указывать длительность пересадки с МЦД на метро и обратно в минутах. Это важно, особенно для маломобильных. Одно дело — огромное расстояние на Кунцевской, другое — на Беговой. Важна именно длительность передвижения от платформы до платформы, так как путешествие по самой станции также может быть длительным.
Логично дополнить маршруты мобильных карт информацией о том, в какой вагон лучше сесть с учетом выбранного маршрута.
В рамках благоустройства прилегающей к станциям МЦД территории установить малые архитектурные формы или ландшафтные фигуры животных из искусственной зелени.
Было бы здорово разместить в городе на информационных районных щитках карманы с городскими картами линий МЦД, чтобы люди могли брать их с собой. Карта должна быть складная, от формата А4 до размера кредитной карты, чтобы удобно было положить её в карман или кошелёк.
Интерактивная карта, на которой высвечивались бы возможные маршруты до выбранной станции с указанием пересадок и времени проезда.
Возле кассы по продаже билетов должен находиться указатель, в какую сторону надо идти, чтобы ехать в ту или другую сторону. Зачастую приходится переходить через пешеходный мост, и, бывает, что ошибаешься, и приходится возвращаться, а указательной стрелки нет. Например: указатель «На Москву» или «На Подольск». Не всегда пожилые пассажиры могут сразу сообразить, куда идти.
Карта вагонов, с помощью которой легко определить, какой вагон ближе к выходам и переходам в зависимости от выбранного маршрута или пункта назначения.
Разместить в открытом доступе график уборки станций перрона как в стандартном графике, так и в случае непогоды. К сожалению, в случае непогоды станции оперативно не убираются — на перроне снег, гололёд, не видно ограничительной линии и всё вместе представляет опасность для пассажиров.
При входе или выходе около турникета должна быть информация, например: «Проездной прикладывать к жёлтому кружку на турникете». Это особенно необходимо для пожилых пассажиров, приезжих или плохо видящих или слышащих людей.
Установить на территории станций МЦД «велосиденья» с зарядкой для телефона для детей и подростков.
Выделить для артистов специальные места на отдельных станциях, где они могли бы показать свои способности. В метрополитене данная практика уже освоена.
Необходимо сделать максимально крупным шрифт для названий станций.
На станционных электронных табло транслируется просто расписание, и если электропоезд опаздывает, то непонятно, какой в данный момент стоит на станции. Нужно, чтобы поезд и информация на табло соответствовали факту. Табло надо расположить прямо над турникетами и непосредственно перед входом на перрон.
Необходимо в бегущих строках, мониторах сделать не убираемое текущее время. То есть название станции, какая-то другая информация имеет место быть, но время должно быть всегда.
Предлагаю сделать обязательной бегущую строку с указанием следующей станции во всех поездах МЦД.
Установить в поездах МЦД вендинговые автоматы с бытовыми мелочами (например, влажными салфетками, пластырями, канцелярскими товарами), чтобы при необходимости пассажир мог их быстро приобрести и воспользоваться для своих нужд.
Единое мобильное приложение для всех видов транспорта Москвы: автобусы, трамваи, маршрутки, электрички, метро, МЦД, МЦК.
Создать интерактивный макет МЦД и каждые 30 мин (по аналогии с макетом Москвы на ВДНХ) запускать видео- и световые ролики (на 5-10 мин) с информацией об истории метрополитена, транспорта Москвы и т.д.
Табло должно показывать, с какой платформы отправится поезд.
Удобное отображение расписания (на стенде, на электронном табло) крайне важно. На МЦД введено тактовое расписание — независимо от часа поезда по расписанию приходят в одни и те же минуты. Расписание на каждой платформе необходимо разбить на две части:
Табличное отображение поездов ТОЛЬКО МЦД (без указания маршрута) в виде:
ЧасыМинуты
05: 0921334557
06: 0921334557
23: 0921334557
00: 0921334557
Отдельно — другие электрички, по стандартной схеме: время, станция назначения, остановки. Это существенно увеличит удобочитаемость, а соответственно и популярность у пассажиров!
Установка на каждой станции в достаточном количестве урн для выброса мусора (в том числе для раздельного сбора мусора), что поможет поддержать чистоту на станциях МЦД
Сделать ограничительную разметку, обозначающую край платформы.
В метро не так давно были определены зоны для встреч пассажиров. На МЦД это ещё актуальнее, так как на платформах есть достаточно узкие места, где люди, стоящие в ожидании, могут представлять опасность. Нужно определить на станциях удобные и безопасные места встречи и установить указатели на них.
Было бы очень удобно, если бы на всех станциях МЦД были установлены большие электронные табло, на которых могли бы отражаться данные: дата, день недели, время, температура воздуха, влажность, скорость ветра, атмосферное давление.
Необходимо наличие аптечек первой помощи на всех станциях, на каждой платформе по одной минимум (хотя бы одна на станцию) у дежурного или кассира.
Нормальные стационарные туалеты, где можно помыть руки и привести себя в порядок.
Есть черный цвет, который лучше маскирует грязь и возраст сооружения, лучше скрывает ржавчину, лучше теряется на фоне и контрастирует с остальными элементами дизайна. Для ограждающих конструкций можно использовать оргстекло. Можно мыть, выглядит изящно, просматривается (что безопасно), красить не надо и не ржавеет.
На всех станциях должны быть установлены большие табло, именно большие, так как это просто необходимо как для всех пассажиров, так и особенно для слабовидящих граждан, с информацией: сколько времени до прибытия электрички; если задержка или отмена электрички, то об этом тоже должно быть оповещение на табло, а также во сколько будет следующая электричка и на каком перроне.
Организация площадей для отдыха пассажиров и встречающих около входа и выхода на станции МЦД. Это могут быть небольшие пристанционные площади. На них могут быть размещены скамейки, урны для мусора, клумбы, фонтаны.
В дороге может случиться, что телефон разряжается: было бы удобно, если на станции можно было подзарядить мобильный или взять напрокат повербанк и сдать его на станции прибытия.
В поездах, едущих в зону «Пригород» по МЦД, не хватает информации о маршруте следования внутри вагонов. В бегущей строке указывается, какая станция следующая и информация о безопасности. Нужно дополнить ее информацией, до какой станции следует поезд и какие остановки он пропускает.
Необходима информация на перроне, в каких вагонах электричек размещены туалеты.
Необходимо установить навесы-укрытия над валидаторами. В дождь и снег валидаторы мокрые. Прикладываю карточку «Тройку», карточка мокрая, ее приходится вытирать, это очень неудобно.
Довольно часто люди с проблемами опорно-двигательного аппарата (на костылях, пожилые, после травм и т.д.) сталкиваются с проблемой временного отдыха в общественных местах. Они с трудом пользуются обычными скамьями, ведь излишняя работа конечностей доставляет боль. Необходимо установить специализированные антивандальные скамейки из нержавеющей стали для людей с нарушениями функций опорно-двигательного аппарата (у таких скамеек определённая высота, угол наклона, завышенные подлокотники).
Пребывая на крупных станциях, таких как Курская, Царицыно, Подольск, слышишь аудиообъявления о прибывающем поезде с информацией о номерах платформ и путей, но в голове не всегда представляешь себе. Почему бы не разместить схему станции с номерами платформ и путей? И на ней отобразить направления движения поездов (МЦД, дальние поезда).
Пересадку с метро на МЦД на Курском вокзале можно совершить только с проходом через здание вокзала и прохождением досмотра. Это затрудняет пользование МЦД.Необходимо обеспечить максимально короткую пересадку с метро на МЦД, для этого:
Открыть свободный проход от станций метро к платформам (не через здание вокзала).
Обеспечить доступ к платформам МЦД из тоннеля № 3 со стороны Нижнего Сусального переулка
Установить в вагонах корзинки для зонтов, чтобы лужи с них после сильного дождя не растекались по вагонам.
Необходимо огородить крайние сиденья от близко стоящих пассажиров. Голова сидящего человека находится на уровне, извините, попы. А некоторые граждане не очень соблюдают гигиену. Предлагаю просто сделать полукругом железную трубу хотя бы на 40-50 см от крайних мест, которые расположены около дверей по обеим сторонам.
Создать возможность подключения, посредством личной гарнитуры (наушники от личного телефона), к информационному каналу в поезде, транслирующему историю районов, через которые проезжает поезд.
В метро есть места, где можно удариться головой. Обычно там наклеены ленты сигнальные, но нужно клеить не ленты, а вспененные полиуретановые ленты, смягчающие удар.
Предлагаю на Курском вокзале от левого бокового входа в здание вокзала до эскалатора, ведущего к поездам пригородного сообщения, сделать метки на полу того же розового цвета, что и обозначение линии D2. Метки сделать в виде двух параллельных пунктирных линий со стрелочками и логотипом D2. Установить на этой дорожке хотя бы один напольный указатель с логотипом D2 и со стрелочкой к эскалатору. Потому что человеку, который никогда не пользовался поездами пригородного сообщения именно на Курском вокзале, трудно найти вход в тоннель, ведущий к перронам МЦД. Повесить светящееся табло с логотипом D2 над эскалатором, а также при входе в тоннель, ведущий к перронам. Небольшая табличка розового цвета сейчас теряется среди множества рекламных вывесок около эскалаторов.
Показывать температуру воздуха и данные о погоде на станциях МЦД
Многие станции и остановочные пункты переименовываются с целью повышения удобства ориентации. На подобных платформах необходимо сделать что-то вроде «музейного уголка», где в небольшой стендовой экспозиции показать предыдущее название, историю станции, ее внешний вид до реконструкции, рассказать о станции и окружавшем ее районе до введения МЦД.
Проезд по МЦД сделать более прозрачным для обладателей «Социальной карты москвича» (СК), пользующихся льготами бесплатного проезда. Т.е. сделать, как в метро или наземном транспорте, — достаточно приложить СК на входе или на выходе для проезда по МЦД.
Очень нужен дополнительный выход с 3-й платформы на станции Царицыно в направлении на Подольск. В той части платформы, которая дальше от метро и ближе к пешеходному мосту на другую сторону. В данный момент на мост можно попасть только через выход в город с другого конца платформы, очень неудобно. Мост в данный момент соединяет все платформы, кроме 3-й. Нужен либо выход в город ближе к мосту, либо лестница с платформы сразу на мост, ну и валидаторы поставить.
Речь идёт о пешеходных спусках (подъемах) в подземный переход от железнодорожных платформ остановки МЦД-2 Курская до Курского вокзала и станции метро «Курская». Они сами по себе узкие, а после оборудования специальных приспособлений для маломобильных граждан имеют пешеходную часть размером около 1,5 м. В результате встречные потоки пассажиров вступают в «тесный контакт». 03.12.2019 оказал помощь женщине, зацепившейся по невнимательности за приспособление и упавшей на ступеньки. Целесообразно демонтировать хотя бы часть приспособлений (например, с одной стороны). Надеюсь, что в краудсорсинг-проекте Правительства Москвы «Московские центральные диаметры» буду услышан, что поможет всем пассажирам еще более комфортно путешествовать по МЦД-2. С уважением и наилучшими пожеланиями, Владимир!
На станции Рижская (бывш. Ржевская) необходимо расширить павильон входа на платформу с увеличением числа турникетов. Три турникета (один из которых регулярно сломан) на вход/выход со станции и раньше не справлялись с пассажиропотоком, а с открытием МЦД ситуация приобрела критический характер. Люди гуськом выстраиваются на платформе в очередь на выход и тратят в ней не менее 10 минут в часы пик. На станции Рижская планируется сделать крупный ТПУ, об этом смешно говорить в ситуации, когда люди не могут выйти с платформы.
Порой сложно заметить валидатор карт на станциях, необходимо промаркировать зоны, где стоят валидаторы
В вагонах «Иволги 2.0» есть урны у дверей, а в «Иволгах 1.0» урн нет. Некуда выбросить элементарный мусор. Давайте делать чище наш город. Сделайте урны в вагонах в «Иволгах 1.0», так же, как это предусмотрено во второй версии поезда. В «Ласточках» на МЦК есть в вагонах у дверей урны.
Сделать антивандальные валидаторы. Убрать экран, оставить только подсветку красный/зеленый. На станциях Марк, Дегунино, Лианозово постоянно разбивают валидаторы, из-за этих пассажиров приходится идти на противоположную сторону платформы или ехать на другую станцию, где можно оплатить.
Необходимо нанести на платформы разметку с нумерацией вагонов и вагонов, приспособленных для велосипедистов. Это особенно важно для комфорта пассажиров с транспортом и без.
В наше время питомцы стали неотъемлемой частью жизни большинства граждан. Иногда возникает необходимость ехать вместе с питомцем, в частности с собакой среднего или крупного размера (породы, не противоречащей закону РФ «Об опасных и запрещенных породах собак»): на дачу, в ветеринарную клинику, к кинологу и т.д. Хочется ехать с комфортом, а не ловить осуждающие взгляды или агрессию пассажиров, что приводит к конфликтам. Нередко это видела в пригородных электричках, особенно в дачный сезон. Предлагаю идею: создать специально оборудованные места для перемещения пассажиров с собаками или в идеале отдельный вагон. Думаю, многие пассажиры готовы были бы даже доплатить за такой комфорт и избежать конфликтов с другими пассажирами. Спасибо.
Указатели направления движения на платформе Стрешнево (Ленинградская) не указывают реальную картину направления: согласно указателю метро — налево, но на практике оказалось, что налево МЦК, метро направо.
Необходимо при проектировании новых и при перепроектировании старых станций во главу угла ставить принцип кратчайшего пути до точек интереса большинства пассажиров: чтобы они могли идти, например, до остановки автобуса, торгового центра или до другой точки, генерирующей большой пешеходный трафик, по геометрически кратчайшему пути. В настоящее время на многих платформах путь до точек интереса значительно удлинен (иногда в несколько раз).
Было бы хорошо, если бы на перроне всех станций МЦД были установлены торговые аппараты для продажи печатной продукции: брошюры; схемы метро, МЦК, МЦД; открытки: достопримечательности Москвы, России и др.
Разместить на станциях сувенирные аппараты, в том числе в них должны быть сувениры, относящиеся к местности, где находится станция, например буклеты, книги, магниты и т.д.
Тротуары от станций МЦД в сторону микрорайонов и в сторону остановок общественного транспорта должны хорошо освещаться со всех сторон.
Предусмотреть наличие на перехватывающих стоянках для личного автотранспорта определённого количества мест для людей с особенностями развития. Данные места следует разместить не далее 50-100 метров от входа на территорию. Для безопасности габариты парковочного места должны составлять 6.0 х 3.6 м. Саму площадку необходимо обозначить соответствующей разметкой, а пути движения инвалидов от автомобиля до станции следует оградить специальными парковочными столбиками ярко-красного или оранжевого цвета со светоотражающей плёнкой. Количество мест для парковки личного автотранспорта людей с инвалидностью на перехватывающих стоянках должно быть не менее 10% от общей численности машиномест.
Сейчас установлены очень долго думающие турникеты на платформах. Например, при выходе с платформы создаются огромные очереди, из-за того, что турникет долго считывает карту или билет. Ускорить ПО или заменить турникеты.
Многие пассажиры МЦД на новых станциях (например: Волоколамская, Пенягино) не оценили навигации РЖД (по крайней мере, в их стилистике). Хотелось бы, чтобы вся навигация была оформлена по стандартам Московского метрополитена или же как на станциях Красногорская, Водники, Хлебниково (на этой станции было принято интересное решение: оформить все указатели исключительно в тёмных тонах), Беговая, Одинцово и т.д. Такая стилистика довольно понятная, эстетичная и современная.
Очень неудобный проход на платформу Тестовская в сторону Одинцова от Шмитовского проезда. Сначала надо пройти на платформу в сторону центра, приложив билет к турникету, затем пройти через всю платформу, выйти с платформы, попросив при этом работников тебя выпустить. Спуститься в подземный переход, подняться к платформе в сторону области, опять просить работников, чтобы тебя пропустили через турникет, доказывая им, что ты идешь с противоположной платформы.
Внедрить на станциях МЦД систему распознавания лиц.
Предлагаю установить на некоторых станциях мониторы, транслирующие бегущую воду, водопады. Вид и звук падающей воды всегда действуют умиротворяюще, что важно для вечно спешащих и нервничающих граждан нашего большого города.
Люминисцентная подсветка нижней части платформы поможет осветить пассажирам в вечернее/ночное время на станциях нижнюю часть или край платформы для обеспечения их безопасности, если имеется большой зазор между платформой и поездом, позволит акцентировать безопасность на опасном участке входа в поезд, позволит, как в метро, сигнализировать о скором прибытии поезда на конкретную сторону платформы либо об иных событиях.
Очень удобна разметка «где двери в вагон», применяемая на МЦК. Предлагаю сделать такую же разметку на платформах МЦД.
При проходе на территорию метро, МЦК и МЦД в соответствии с установленными правилами пассажиры проходят через рамки и при необходимости пропускают вещи через интроскоп. При пересадке с метро или МЦК на МЦД проверку приходится проходить повторно. На это уходит лишнее время. При большом потоке людей образуются очереди. Предлагаю на пересадочных станциях организовать движение людей таким образом, чтобы проверки нужно было проходить только тем, кто пришёл с улицы, а те, кто делает пересадку с метро и МЦК, могли попасть на станцию без повторного прохождения через зону досмотра.
На станциях МЦД сейчас сделаны турникеты для прохода в обе стороны. Это неудобно в тех случаях, когда потоки людей встречаются. Если сделать раздельные турникеты, проблема столкновения людей в турникетах уйдёт (была ситуация, когда прикладывал человек на выход со станции, двери открывались и в неё вбегал человек на станцию, двери закрывались, человек не вышел)
Продажа светоотражающих значков, браслетов, наклеек на одежду для детей и взрослых. Значительно повысит безопасность на дорогах для пешеходов.
На станциях нужно открыть киоск по ксерокопированию. Часто сталкиваемся с тем, что нужны копии, а где их сделать, не знаем. Думаю, что данный сервис будет востребован у пассажиров.
На станциях МЦД выдавать бесплатно воду в бутылках при температуре воздуха свыше 28 градусов по Цельсию.
В кассово-турникетных павильонах или у выходов с платформ установить указатели с картами прилегающих территорий с обозначенными на них номерами выходов, чтобы было наглядно видно, какие номера выходов куда ведут (как в вестибюлях станций метро)
Сделать напольную навигацию со станций метро до платформ МЦД с точным указанием направления. Это могут быть следы — буквы МЦД — далее МЦД + направление, например, до станции Одинцово
Необходимо оперативно информировать пассажиров поездов о ЧС в городе на мониторах, с подачей звукового сигнала или объявлением по громкой связи, чтобы они могли выбирать пути объезда.
На некоторых центральных станциях в пиковые дни присутствуют экспресс-кассиры, продающие билеты на вход. Предлагается, чтобы такая возможность существовала и для выходящих пассажиров во время массового возвращения назад.
На станциях МЦД (Новодачная, Долгопрудное, Водники, Хлебниково, Шереметьевская, Лобня) установить автоматы для пополнения и проверки баланса карты «Тройка.Кошелек». Иначе приходится контролировать баланс в Москве.
Установить табло с указанием расписания автобусов в режиме онлайн.
Для поездов 2-го диаметра, следующих (по направлению в Москву) до Рижского вокзала, необходимо дополнительно объявлять, что поезд следует в тупик. Так как Рижский вокзал по сути является тупиком диаметра, на котором нельзя дождаться следующий проходящий по диаметру поезд. Сейчас в поездах объявляют: «Рижский вокзал» (для тупика) либо «Рижская» (для сквозного следования по диаметру). Это вводит пассажиров в заблуждение ввиду похожести названий станций.
Добавить указатели с перечнем ближайших маршрутов наземного транспорта с направлением, куда идти.
Один из вагонов состава оборудовать как экскурсионно-тематический (по данной ветке МЦД): информация об интересных местах, аудиогид, короткие фильмы на мониторах. В этих вагонах можно проводить квесты для школьников.
Некоторые станции МЦД находятся на рубеже воздухо-, водораздела, в связи с чем на станциях очень ветрено. На станции Волоколамская порывы ветра достигают такой силы, что пассажиров буквально сдувает с платформы под колёса поезда. В результате пассажиры скапливаются в узких проходах между стеклянными стенками вестибюля и края платформы, в то время как сама платформа остаётся пустой. Предлагается установка прозрачных легких пластиковых или стеклянных конструкций в виде ветрозащитных панелей по периметру вдоль платформы за линией железнодорожного пути либо на самой платформе ветрозащитные убежища по типу советских пляжных раздевалок S- либо Z-образной формы, где пассажиры могли бы укрыться от ветра. Подойдут и автобусные остановки из стекла.
Для жителей районов возле МЦД крайне необходимы подземные железнодорожные переходы. На данный момент на железнодорожном переходе на МЦД D1 (от дизайн-пространства ФЛАКОН в сторону Новодмитровской улицы) скапливается огромное количество людей. Был также зафиксирован случай с летальным исходом. В этом районе располагается много офисов, а также новостроек: «Савеловский Сити» и ЖК «Шереметьевский». Все жители близлежащих домов обеспокоены безопасностью детей.
Помещать на станциях (скорее всего, крупных) стенды с фотографиями их начальников, лучших работников и пр.
Поздравлять пассажиров с днём рождения! Это для тех, у кого установлено приложение МЦД - МЦК и кто ввёл данные о дате рождения. Информация о том, что пассажир в поезде, получается при регистрации его в сети Wi-Fi. Поздравление синтезируется с помощью специальной программы, говорящей голосом известного человека.
Много теряется людей, в том числе пожилых, детей. Можно на станциях сделать пункты «Лизы Алерт», обязательно рассказать о них по телевидению, чтобы все знали, что если потерялся, то нужно идти в эти пункты. Сейчас подобные пункты есть в магазинах «Пятерочка», но реклама у них очень скромная.
Разработать единый, а главное, ориентированный на удобство пассажиров стандарт информирования пассажиров на станциях: схема путей, какие и откуда поезда уходят, где размещать информационные табло с учетом пути пассажира по станции (иногда по всей станции искать приходится), нарисовать стрелки/ указатели с указанием, где информация находится, куда идти, где останавливаться (сейчас особенно актуально, так как составы стали разной длины и бывает, что бежать приходится), когда и какую информацию объявлять (в выходные попал в перерыв на Сетуни, попавшись на обещание Мэрии, что МЦД будет ходить с интервалами, как метро, а в реальности оказалась, что следующая электричка идет через 40 мин, никто об этом не объявлял, узнал случайно. Опоздал на встречу)
Необходимо добавить средства распыления приятных запахов.
В поезде при объявлении следующей станции прибытия было бы полезно знать информацию, с какой стороны от поезда находится платформа. Например, «Следующая станция Волоколамская, платформа слева». В таком случае все пассажиры всегда будут заранее знать, с какой стороны откроются двери, и будут готовиться к выходу с нужной стороны. Особенно это актуально во время большой плотности пассажиров в поездах.
Буккроссинг — достаточно популярная акция в наши дни. Люди делятся своими книгами друг с другом, оставляя книги на специальных полках в общественных местах. Насколько мне известного, в библиотеках списывают некоторые книги, если эти книги больше не нужны, — можно с их помощью запустить буккроссинг на МЦД. Я уверена, поездки пассажиров будут ещё более приятными с хорошей литературой, а ожидающие встречи пассажиры с пользой для ума проведут время.
Есть комплекс упражнений, которые можно выполнять, не привлекая внимания пассажиров. Можно сделать иллюстрации. И люди, пока ждут поезд, могут их выполнять. Полезно для здоровья в условиях гиподинамии.
Отрегулировать будущую систему информирования так, чтобы её не было слышно за пределами ОП.
Сделать стабильную (бесперебойную) работу мобильной связи в поездах МЦД на протяжении всех диаметров.
На станциях МЦД необходимо установить мусорные баки. Их недостаток приводит к загрязнению, так как не все пассажиры являются социально ответственными.
На каждой станции нужны точки с разъемами для зарядки гаджетов: типовые розетки для 220 в и USB. 220 нужны для ноутбуков или электосамокатов, а USB для телефонов и других мелких устройств.